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车辆工程

2012年11月01日  点击:[]

本学科1997年获硕士学位授予权,2001年被批准为校级重点学科。经过近几年的快速发展,本学科已在车辆系统动力学、车辆安全技术、汽车电子技术及智能车辆、车辆振动与噪声控制、车辆现代设计理论与方法、车辆液压传动与控制技术、汽车节能与新能源技术7个研究方向上形成了明显特色和优势。

学科实验条件优越,拥有占地面积4000多平方米、主要仪器设备总值1000余万元的汽车实验中心。该中心下设汽车底盘实验室,汽车电器与电子实验室,发动机性能及排放实验室,汽车动力学仿真与控制实验室,汽车制动技术与先进材料实验室。

近年来,本学科承担和完成国家自然科学基金项目3项,省部级资助项目10项,厂校合作项目20余项。获省部级自然科学二等奖4项,科技进步二等奖2项,自然科学三等奖3项,科技进步三等奖4项。目前承担国家自然科学基金项目2项,省部级项目4项,横向课题9项。在国内外重要学术刊物和国际学术会议上发表论文200余篇,出版学术专著5部,教材10余部。

本学科自1998年开始招生以来,已培养硕士研究生70多人,目前在校研究生40多人。本学科拥有一支知识结构、学历结构、年龄结构合理的学术团队。拥有教授 6人,副教授8人,具有博士学位的教师10人,硕士生导师9人,博士生导师1人。

本专业主要培养在高等院校、科研单位以及企业中从事车辆设计制造、技术开发、车辆应用研究等方面工作的高级专门人才。

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