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贠海涛
[来源:本站 | 作者:原创 | 日期:2012年10月25日 | 浏览50 次] 字体:[ ]

贠海涛简历

海涛19774月出生),男,博士,教授,硕士生导师。200612月毕业于同济大学汽车学院车辆工程专业,获工学博士学位。

一、研究方向与成果

主要研究方向为汽车电子与电动汽车技术。

近几年主持完成国家自然科学基金等各级科研项目4项,横向合作项目多项,在国内外重要期刊上发表学术论文近20余篇,其中被SCIEI收录9篇,获省市级教学科研奖励4项,申请及获得国家发明专利4项,主持山东省精品课程1门。

指导硕士研究生16名,获得硕士学位10名。

二、主要科研项目

1、燃料电池混合动力系统状态变换机理及动态耦合特性研究,国家自然科学基金项目,2013.01~2015.12,主持

2、燃料电池汽车多能源动力系统智能预测与优化控制研究,中国博士后科学基金一等资助项目,2013.05-2014.12,主持

3、四轮驱动转向燃料电池微型电动汽车关键技术及其控制方法,山东省教育厅科技计划项目,2007.01-2009.12,主持

4、低速微型电动汽车关键技术研究,青岛市开发区科技计划项目,2011.06-2012.06,主持

5 车载动力蓄电池剩余电量在线监测技术研究,青岛市开发区科技计划项目,2014.06-2017.06,主持

6、电动仓储工业车辆智能控制技术研究,横向课题,2013.01~2015.12,主持

7 新型汽车再生制动系统关键控制技术研究,青岛市开发区科技计划项目,2012.06-2013.06,主持

8、电动汽车电机驱动控制器研发,横向课题,2016.11~2018.12,主持

三、代表性科研论文

1燃料电池混合动力系统的功率平衡控制.浙江大学学报(工学版),v49n32015pp.488-496(中文核心,EI收录)

2Energy Management for Fuel Cell Hybrid Vehicles Based on a Stiffness Coefficient Model. International Journal of Hydrogen Energy, v40, n1, January 2015, pp.633-641SCI收录)

3State-of-charge estimation for lithium-ion batteries using multi-state closed-loop observer. Journal of Power Electronics, v14, n5, September, 2014, pp.1038-1046SCI收录)

4LQR-Based Power Train Control Method Design for Fuel Cell Hybrid Vehicle. Mathematical Problems in Engineering, v2013, December, 2013, Article ID 968203SCI收录)

5、基于多变量耦合反馈的电动助力转向模糊PID控制策略研究现代制造工程,2015.5pp.21-27(中文核心)

6燃料电池混合动力系统动态耦合特性分析与建模研究高技术通讯,v24n32014pp.305-315(中文核心)

7Model-based power control strategy development of a fuel cell hybrid vehicle. Journal of Power Sources, 2008.06(SCI, IF5.257)

8、基于动态逻辑规则的燃料电池汽车能量优化管理策略,高技术通讯,2011.04EI

9、基于状态反馈的燃料电池轿车动力控制算法,同济大学学报(自然科学版),2007.06EI

10、燃料电池汽车动力系统动态数学模型,系统仿真学报,2007.02EI

四、荣誉与奖励

1、山东省高校优秀科技成果三等奖,山东省教育厅,2008.12

2、青岛市第九届自然科学优秀学术论文三等奖,青岛市科技局,2009.01

3、《汽车电器与电子技术》,山东省精品课程,2011

3、山东省青年教师多媒体教育软件竞赛三等奖,山东省教育厅,2012.12

4、山东省软科学优秀成果三等奖,山东省教育厅,2014.08

5、一种燃料电池液压混合动力系统及其控制方法,中国发明专利申请号CN201510458656.2申请时间:2015.07.30

6、双轴驱动电动汽车的制动系统及制动方法,中国发明专利授权号:ZL201310145843.6,授权时间:2015.02.18

7、一种叉车偏载检测方法,中国发明专利,申请号:201510279592.X申请时间:2015.05.27

8、一种铅酸电池剩余电量监测及电池健康状况评估方法中国发明专利,申请号:201610152374.4申请时间:2016.03.16

 


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